5月2日，在位于洛陽市伊濱區南環路施工現場，一邊是大部分路面路基已完成，進入水穩層施工階段，一邊又是在未完成的路基施工中，施工人員將粉碎的建筑垃圾傾倒于路下，進行墊層碾壓。這是為何？原來路基墊層用的基本都是再利用的建筑垃圾，這些曾經的廢品成功取代了傳統的鵝卵石，實現“變廢為寶”。   

　　移動粉碎機，實現建筑垃圾再利用

　　南環路項目，是洛陽市正在加快推進的城建重點項目。同時該項目還有一個特點，沿線拆遷量非常大，大量的建筑垃圾外運會帶來資源浪費和揚塵污染。

　　“經研究和實驗，決定嘗試通過建筑垃圾再利用的方式，將沿線建筑垃圾就地加工成路基墊層，替代傳統的砂礫石和鵝卵石”，是本項目的做出的決定。

　　由此，南環路項目邁出了洛陽市建筑垃圾“變廢為寶”的第一步。

　　原來這是通過名叫移動破碎機的可移動式設備實現的。挖掘機將大塊的建筑垃圾挖出并放進這臺機器后，這臺機器就會生產出細細的粉狀顆粒物，而另一端傳送帶上則是直徑較大的塊狀顆粒物，傳送帶初始端還有個類似磁石的橫向傳送帶，將建筑垃圾中的鋼筋等金屬直接篩分出來，剩下的被稱為再生混合料，可直接用于道路基層施工使用。為抑制揚塵污染，破碎機旁還有灑水車在不停地進行降塵作業。

　　建筑垃圾經過破碎機處理，可瞬間完成破碎、篩分、輕物質處理、抑塵等工序，生產出不同類型的成品骨料——碎石和沙子，根據不同的用途還能調節破碎機的系數，使之產生不同大小的顆粒。

　　“不同功率的設備每小時可處理建筑垃圾70噸至300噸，在處理過程中還能實現抑塵，防止對周邊居民身體產生危害。”經處理后的建筑垃圾可利用率高達90%，其中，一半可作為市政道路的路基墊層使用，另一半可制成磚，實現建筑垃圾資源化利用。

　　變廢為寶，破解城市發展難題

 

　　如何為建筑垃圾找出路，是城市建設面臨的一道難題。

　　據統計，洛陽市平均每年產生建筑垃圾約800萬立方米，據估算可填平18個開元湖。洛陽市和我國大部分城市一樣，目前并沒有專業的建筑垃圾處理場，通常采用填埋的方式處理，由此產生的渣土車超速超載、沿途拋撒等問題帶來極大隱患。

　　去年年底，洛陽市委、市政府印發的九大體系60個重大專項通知中，明確提出要加強建筑垃圾資源化利用，促進循環經濟產業發展。目前，該市還在籌建建筑廢棄物資源化綜合利用項目，該項目將以建筑廢棄物綜合利用為依托，規劃建設高端綠色建材產業園，真正形成綠色建材產業集聚區。

　　隨著建筑垃圾再利用技術的不斷成熟，建筑廢棄物通過先進的工藝和設備，完全能夠制成市政建設使用的各種路面磚、透水磚、植草磚、附墊材料等。同時，通過合理比例的添加，還能夠生產出高端加氣混凝土砌塊、蒸壓建筑用磚等產品，形成二次利用，到2020年實現建筑垃圾資源化利用率70%以上。

　　這些建材制品進一步豐富了洛陽市建材市場的高端品類，將大大推動洛陽市綠色建筑的發展，未來將積極探索建筑垃圾資源化利用。初步估計，每處理100萬噸建筑廢棄物，總產值可達10億元，新增500個就業崗位，年利潤達1.2億元。

       洛陽大華根據近多年的考察設計研究在建筑垃圾破碎機上有很大的突破，目前建筑垃圾破碎機已經在全國范圍內使用，使我國的建筑垃圾得到了很大的改觀。