從我國第一天完全具有完全自主知識產權的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，到武廣高鐵、鄭西高鐵的建設、運營，高鐵建設在國家政策大力支持下，迎來投資熱潮。高鐵建設相關原材料如砂石料的需求亦引來很多投資商的目光，引進技術含量高，性價比高的破碎制砂產品，建設現代化的采石場，大型砂石生產線不斷上馬。

    以正在建設中的大西高鐵威力，大西高鐵客運專線線路全長859km，山西省境內正線長為710km，陜西省境內正線長為149km，沿途至少需要數十個中型采石場進行原材料的產品供應，制砂設備的需求不言而喻。而伴隨著我國經濟的快速發展，各地政府都在積極申報高鐵項目，砂石料的需求量將會成倍增加，勢必帶動破碎機行業迎來發展新局面。